Carrello elevatore diesel con motore CUMMINS QSF3.8 Stage V e trasmissione idraulica a due marce. Portata da 6.000 a 10.000 kg.
Il carrello elevatore diesel HELI Serie G3 CU1G3 porta da 6.000 a 10.000 kg con il motore CUMMINS QSF3.8 Euro Stage V da 90 kW e 500 Nm: 31 km/h, forza di trazione di 62 kN, rampe del 20 % con carico, sollevamento a 0,49 m/s. Trasmissione idraulica a due marce, freni a bagno d’olio, montanti fino a 6 metri. Il diesel pesante HELI per acciaierie, segherie, porti e cave.
Sei, sette, otto e mezzo o dieci tonnellate: il carrello elevatore diesel HELI Serie G3 CU1G3 copre la fascia dei carichi pesanti con un solo motore, il CUMMINS QSF3.8 a quattro cilindri da 90 kW, omologato Euro Stage V e EPA Tier 4 Final, con trattamento dei gas di scarico DOC + DPF + SCR. La trasmissione idraulica a due marce progettata da HELI, i freni a bagno d’olio e il telaio da carrello pesante sono gli stessi da oltre vent’anni di produzione.
| CPCD60-CU1G3 | CPCD70-CU1G3 | |
| Portata a 600 mm | 6.000 kg | 7.000 kg |
| Peso in servizio | 9.000 kg | 9.860 kg |
| Forze di trazione | 62 kN | 62 kN |
| Pendenza con / senza carico | 20 % / 36 % | 20 % / 32 % |
| Lunghezza con forche | 4.795 mm | 4.865 mm |
| Raggio di sterzata | 3.280 mm | 3.340 mm |
| Corsia di impilamento (pallet 1000×1200) | 5.060 mm | 5.125 mm |
| Forche | 1.220 × 150 × 60 mm | 1.220 × 150 × 65 mm |
| Montante standard | sollevamento 3.000 mm, altezza chiusa 2.480 mm, sfilato 4.400 mm, alzata libera 160-165 mm, brandeggio 6° / 12°; duplex M200-M600 fino a 6.000 mm | |
| Dimensioni | larghezza 2.045 mm, passo 2.300 mm, tettuccio 2.450 mm, luce da terra 180 mm sotto il montante e 230 mm a metà passo | |
| Velocità con / senza carico | 29 / 31 km/h | |
| Sollevamento con / senza carico | 0,49 / 0,52 m/s | |
| Motore e trasmissione | CUMMINS QSF3.8, 4 cilindri, 3,8 litri, 90 kW, 500 Nm, Euro Stage V / EPA T4F; trasmissione idraulica 2 marce avanti / 2 indietro; freno di stazionamento meccanico | |
| Gomme | 8.25-15 anteriori gemellate e posteriori | |
La serie prosegue con i modelli CPCD85 e CPCD100 da 8.500 e 10.000 kg: dati e montanti nella scheda tecnica.
La scatola del cambio è progettata e costruita da HELI e montata su decine di migliaia di carrelli pesanti nel mondo; il sistema di trasmissione e gli ausiliari di alimentazione sono dimensionati per il lavoro continuo. Il display LCD mostra all’operatore ore di lavoro, temperature, livello del carburante e le eventuali anomalie del motore.
Sedile a 1.435 mm da terra e tettuccio di protezione a 2.450 mm per vedere bene il carico anche a quattro metri; sterzo idraulico, brandeggio di 12 gradi indietro per tenere fermo il carico in marcia, gomme gemellate all’anteriore. A richiesta cabina chiusa, climatizzatore, fari da lavoro a LED e posizionatore forche.
Scarica la scheda tecnica in italiano (PDF): dati VDI, tabelle dei montanti duplex e curve di carico.
Per 4-5 t c’è il diesel DEUTZ DE2G3; oltre le 10 t il diesel Serie G da 12-16 t; la stessa portata a batteria è il GA2Li / GB2Li al litio da 8,5-10 t. Tutti i carrelli elevatori diesel HELI.
GFE Group è rivenditore ufficiale HELI: vendita, allestimento in officina, assistenza tecnica e ricambi originali in tutta Italia. Per un’offerta sul CU1G3 usa il modulo qui accanto: rispondiamo in giornata.
